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成都商报客户端
又有孩子被闷死在车里！
6月27日下午，湖南湘潭某社区发现一名小男孩死在自己的车里。死者的家人说，孩子和父母一起出去，回来时在车里睡觉。他们认为孙子仍然跟随父母，如家人发现异常，孩子死在车里——事实上，孩子被困在车里悲剧已经不是第一次发生，统计数据显示，从2006年到2015年，至少20个孩子被遗忘在车里，许多孩子失去了生命。
据说事故车辆是白色SUV
近年来，类似的悲剧几乎每年夏天都会发生。
■2011年9月，两名孩子在湖北荆州被遗忘一天，直到当天下午放学才被发现，不幸死亡。
■2012年6月，3岁的孩子在浙江台州被父母独自留在车里。直到凌晨3点，外面的父母才想起孩子。开门后，孩子已经失去了呼吸。
■2013年7月，湖北黄石13岁男孩丁丁被“遗忘”在车内，两个多小时后被发现昏迷，体温超过40度，抢救无效。
■2014年8月，福建省晋江市2岁女孩小欢在回家的路上和叔叔阿姨睡在后座。叔叔以为小欢和阿姨在一起，锁上车回家睡觉。第二天，我发现小欢死了。
■2015年4月1日，上海松江一位家长外出工作时，将19个月大的女儿锁在车里几个小时，导致孩子昏迷。听到这个消息的护士迅速把孩子带进了急诊室。然而，经过一系列措施，如氧气接收和气管插管，他仍然无法挽救孩子的生命。
如何防止悲剧再次发生？家用车本身除了呼吁家长增强安全意识外，还有改进的空间吗？《成都商业日报》客户记者进行了一次关于生活的测试。虽然所有测试的20辆车上锁后都可以从车里开门，但有些车型需要车内人员拨打开关或拔出锁销，这仍然可能是孩子们的鬼门。读完这篇文章后，你会受益很多！把这篇文章转发给身边的家人朋友，可以救命！
悲剧：窗户玻璃上布满了手指印
为什么汽车闷死的孩子每年都在上演？
据当地媒体报道，不幸死亡的男孩小田（笔名）还不到4岁。那天早上，他和父母出去了。当时，有四个孩子和其他几个成年人在同一辆车上。中午11点左右，他们一行回到小区，车停在楼下，小天在后座睡着了。其他几个成年人把孩子带下车，一个人呆在车里。直到下午5点左右，家人才发现小天不见了，被家人发现时，孩子已经死在车里了。据社区居民介绍，一辆白色越野车发生了事故。报告称，越野车窗上贴着玻璃膜，从外面很难看到车内的情况，车窗玻璃上布满了手指印。“也许是孩子想出来了，开不开门。居民李女士说。
实测1
车外28℃，车内37℃
封闭车厢容易引起“热射病”
夏季，受太阳照射的封闭车辆，车内温度容易升高到危及生命的程度。昨天中午，《成都商报》记者进行了一项实验。虽然当时天空还没有放晴，但停在地上的红色汽车的内部温度在10分钟内从28℃上升到37℃，仪表板的表面温度接近40℃。根据天气预报数据，悲剧发生当天，湘潭白天最高气温为36℃，而小男孩则被锁在车内5小时。可想而知，当时车内的环境有多糟糕。
昨天中午，虽然成都是阴天，但停在地上20分钟后，车还是热到了近37℃
昨天中午，虽然成都是阴天，但停放地面20分钟后，车内仪表板温度超过39℃
车内空间狭小，密封良好，外界新鲜空气难以进入车内。被关在车里的孩子很快就会因缺氧而出现心跳加速、血压升高等不良反应。如果孩子同时有剧烈活动，反应会加重，严重时会昏迷甚至窒息。
夏季气温高，车内气温高。如果孩子被锁在车里，很容易中暑、脱水，甚至发生“热射病”。研究表明，当温度达到35℃时，阳光照射15分钟，封闭车厢温度可上升至65℃，在阳光直射下，封闭车厢温度可在一小时内上升约20℃，即使最初温度为26℃，1小时后也会超过40℃。在这样的高温下，儿童的体温上升，体内水分流失的速度比成年人快得多，他们的呼吸系统和耐热性不如成年人，所以很可能发生“热射病”，也就是说，由于体内热量过度积累，神经器官损伤，直到死亡。
实测2
锁好后，车内能开门吗？
小开关或成为安全隐患
《成都商报》记者进行了一项实际测试：从车外用钥匙锁好车，然后测试是否能从车内打开车门。
在接受测试的20辆车中，所有车型上锁后都可以从车内开门。然而，一些细节上的差异可能成为儿童安全风险——沃尔沃XC60、沃尔沃V60、奔驰A级，奥迪Q3、大众宝来、福特嘉年华、雪铁龙爱丽舍等。上锁后可以直接拉门把手开门，其中沃尔沃、奔驰等车型也有声光报警。
被测沃尔沃上锁后可以从车内解锁，并伴有明显的声光报警
其他车型需要车内人员拨打门把手旁边的开关或拔出锁，然后打开车门，包括大众捷达、大众途锐和丰田雅力士L、丰田凯美瑞、日产逍客、现代ix25、现代ix35、双龙享有盛誉，长安逸动等。区别在于丰田和一些现代车型可以直接打开驾驶座，而后座需要手动拨动开关。
老捷达上锁后，需要拔出锁销才能打开车门
ix25和ix35后门都需要扳动开关才能打开
上锁后，丰田雅力士L可以从车内开门
丰田雅力士L门上的开关只能在本图中打开
对于后一部分车型，如果孩子单独锁在车里，风险会大得多。对于认知能力远低于成人的学龄前儿童来说，他们很可能很难完成拨动开关或拔出锁销。
另一种最初是保护儿童的安全配置，更有可能成为致命的凶手——现在大多数车型都配备了后门儿童锁，最初是为了保护儿童在车辆行驶时不打开车门。然而，一旦儿童锁生效，后门无论如何都不能从内部打开，一旦孩子被困在车里，几乎没有出路。
呼吁：汽车企业应更加重视：
增加设备的成本不高，但可以消除悲剧
如何避免重复悲剧？首先，我们仍然呼吁家长提高安全意识：尽量减少孩子独自呆在车里的机会；同时，我们应该教孩子们学会开门。如果门不能打开，我们可以教他们按喇叭，以吸引路人的注意，以便救援。
另一方面，汽车制造商也应履行其职责，增加一些必要的安全设备。无论是需要手动操作开关，还是看似金汤的“儿童锁”，无疑都是为了确保车门在行驶过程中不易打开，造成严重事故。但是，是否可以设置发动机或电路与车门锁的联动装置，当车辆熄火时，内部车锁（特别是儿童锁）可以在保持外部无法进入车内的情况下解除，以确保车门可以用最简单的操作从车内开门？这样既不会增加太多成本，也不会影响车辆防盗。一旦孩子被锁或浸泡在车辆中，车内人员就更容易逃生。或者可以在车内增加感应装置，当车内有人被困时，可以向外界发出信号或自动打开逃生通道吗？
物联网，自动驾驶。。。现代汽车中的技术已经接近“科幻电影”的概念，越来越重视安全考虑。在设计汽车时，我们应该更多地考虑孩子们独自被锁在车里的情况。毕竟，生命是无价的，更不用说孩子们的生命了。成都商报客户记者桑田
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